Entre promessas, obras parciais e acidentes, a BR-101 segue preocupando quem depende da rodovia no Vale do Jiquiriçá.
Quando uma ambulância sai de Amargosa em direção a Santo Antônio de Jesus, quando um caminhão deixa Mutuípe carregado com a produção agrícola ou quando moradores do Vale do Jiquiriçá precisam se deslocar para trabalhar, estudar ou buscar atendimento médico, todos encontram o mesmo caminho: a BR-101.
Para a região, a rodovia representa muito mais do que uma ligação entre municípios. Ela é a principal rota para acesso à saúde, educação, comércio, turismo e para o escoamento de produtos agrícolas. Qualquer problema na estrada provoca impactos que ultrapassam os limites da pista e atingem toda a economia regional.
Mas a importância da BR-101 contrasta com uma história marcada por anúncios, cronogramas e expectativas que ainda não se transformaram completamente em realidade.
Em setembro de 2010, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) lançou a licitação para duplicar 165 quilômetros da BR-101 na Bahia, entre a divisa com Sergipe e a região de Conceição do Jacuípe. O investimento previsto era de aproximadamente R$ 728,7 milhões, com prazo inicial de conclusão de 18 meses.
O projeto previa uma nova pista, recuperação da rodovia existente, melhorias em acessos e ampliação da capacidade de tráfego.
O cronograma, porém, não foi cumprido.
Nos anos seguintes, novos anúncios voltaram a criar expectativa. Em 2012, um projeto de concessão da rodovia previa mais de 550 quilômetros de duplicação na Bahia, além de investimentos bilionários. Em 2014, uma nova ordem de serviço foi anunciada com previsão de conclusão dos principais trechos em aproximadamente dois anos.
Mais de uma década depois da primeira grande licitação, a duplicação integral da BR-101 baiana continua pendente. Alguns segmentos foram entregues, mas o avanço ficou distante do planejamento apresentado inicialmente.
Essa diferença entre o que foi anunciado e o que chegou aos usuários é uma das principais razões para as constantes cobranças de moradores, transportadores, empresários e representantes políticos.
No Vale do Jiquiriçá, a dependência da rodovia é diária. É pela BR-101 que circulam produtos agrícolas de municípios como Mutuípe, Ubaíra e Jiquiriçá, além de ônibus, caminhões, veículos de passeio e ambulâncias que levam pacientes para centros de atendimento da região.
O trecho entre Laje e Santo Antônio de Jesus concentra grande movimentação e também recebe reclamações frequentes de usuários sobre desgaste do pavimento, necessidade de recuperação de acostamentos, sinalização em alguns pontos e melhorias estruturais.
Nos últimos meses, acidentes graves voltaram a chamar atenção para a rodovia.
Entre Laje e o Entroncamento de Laje, um motociclista morreu após um acidente registrado no trecho. Em Santo Antônio de Jesus, colisões envolvendo caminhões, veículos de passeio e uma viatura policial mobilizaram equipes de atendimento. Próximo ao entroncamento de Valença, uma colisão entre caminhão e caminhonete terminou com quatro mortes.
As causas dos acidentes são investigadas pelas autoridades e podem envolver diferentes fatores. No entanto, a sequência de ocorrências mantém a segurança da BR-101 como uma das principais preocupações de quem utiliza a estrada.
A situação também se repete em outras regiões cortadas pela rodovia. No Recôncavo, no sul e no extremo sul da Bahia, produtores rurais, empresários e transportadores cobram melhorias em uma estrada considerada fundamental para a economia estadual.
Ao longo dos últimos anos, governos estaduais participaram de articulações e cobranças junto ao Governo Federal, enquanto o DNIT anunciou contratos de recuperação, manutenção e entregas parciais de trechos duplicados.
Apesar dos avanços realizados, permanece a distância entre as expectativas criadas e a realidade enfrentada diariamente pelos motoristas.
Para quem vive no Vale do Jiquiriçá, a BR-101 continua sendo uma estrada indispensável. Mas também representa uma espera que atravessa mais de uma década: a espera por uma rodovia mais segura, estruturada e compatível com a importância que ela tem para a Bahia.
Redação: Vale FM
